هلدینگ سما پشتیبان مدیریتی طرح های شما
مشاهده
صنعت و تجارت

  بحران جدید در صنعت خودروسازی ایران

بحران کمبود ریزتراشه به صنعت خودروی ایران هم رسیده و پیش بینی می‌شود که به زودی، به افزایش قیمت خودرو‌های ایران ختم شود. این در حالی است که در این صورت، وعده‌های افزایش تولید خودرو در ایران هم می‌تواند با مشکل مواجه شود. همزمان، نخستین خودروی برقی ایرانی پلاک گذاری شده و روانه خیابان‌ها شده است. با این همه، این رخداد چندان سر و صدایی به پا نکرد، اما شاید بتوان آن را به منزله یک شروع، به فال نیک گرفت.

به گزارش سما؛ صنعت خودرو در ایران حالا با یک بحران تازه رو به رو شده، بحرانی که می‌تواند وعده‌های داده شده در مورد میزان تولید خودرو و افزایش تیراژ را با مشکل مواجه کند. این بحران از ماه‌ها پیش خودروسازی جهان را گرفتار کرد و ارتعاش آن اواخر بهار امسال صنعت خودروی ایران را هم لرزاند. ماجرا به کمبود «ریزتراشه» بر می‌گردد.

تا پیش از این، بسیاری از تولیدکنندگان خودرو در اروپا و آمریکا، نسبت به کمبود ریزتراشه هشدار داده بودند و البته کمتر کسی فکر می‌کرد این موضوع می‌تواند دامن خودروسازی ایران را هم بگیرد. حالا، اما پیش بینی خودروسازان داخلی این است که به واسطه بحران ریزتراشه ها، حداقل ۲۳ میلیون تومان به قیمت محصولات داخلی اضافه خواهد شد.

تبلیغ

ریزتراشه بیشتر در قطعاتی مانند ترمز‌های ضد قفل، مولتی مدیا، فرمان برقی و دینام مورد استفاده قرار می‌گیرد و هر دستگاه خودروی ایرانی، حدود ۵۰ ریزتراشه نیاز دارد؛ بنابراین بدون ریزتراشه، تولید واقعی و کامل دچار اختلال می‌شود.

این، اما در حالی است که تولید خودرو‌های ناقص به دلیل نبود قطعات، در ایران مسبوق به سابقه هم هست و جدای از ریزتراشه، نبود قطعات دیگر هم موجب توقف تولید نهایی برخی خودرو‌ها شده است. بر این اساس، در هفته‌های گذشته، گزارش‌هایی در مورد دپوی دست کم ۱۴۰ هزار دستگاه خودروی ناقص در انبار خودروسازان به گوش می‌رسید. (هر چند وعده داده شده که این خودرو‌ها به زودی تکمیل شده و به فروش می‌رسند.)

خودروی برقی ایرانی به خیابان‌ها می‌آید؟

در این میان، طی روز‌های اخیر تصاویری از اخذ پلاک توسط نخستین خودروی برقی ایرانی در شبکه‌های اجتماعی دست به دست می‌شد. این خودروی برقی که چند سالی است تولید شده و درگیر اخذ مجوز‌های لازم برای تردد در خیابان‌ها بوده، در واقع محصولی است که با حمایت معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری ساخته شده است و البته، به عنوان یک محصول، هنوز عیوب زیادی دارد.

داده‌های زیادی در مورد این خودرو وجود ندارد، از جمله اینکه مشخص نیست تولید کننده این خودرو کدام شرکت است و یا اینکه قیمت نهایی آن چقدر است. علاوه بر این، اطلاعات دقیقی در مورد استاندارد‌ها و ویژگی‌های فنی این خودرو هم در دسترس نیست و مهم‌تر از همه اینکه مشخص نیست یک خودروی برقی، چگونه باید شارژ شود، چرا که زیرساخت‌های شارژ شهری هم برای این خودرو‌ها در دسترس نیست!

با این همه، کلیت موضوع را می‌توان به فال نیک گرفت. در واقع، چنانچه شرکت‌های بزرگ خودروسازی و یا اسپانسر‌های دیگر به موضوع ورود کنند، شاید بشود انتظار داشت که تا چند سال دیگر، ولو افتان و خیزان، خودرو‌های برقی در خیابان‌های ایران هم رفت و آمد داشته باشند.

در ادامه فهرست قیمت برخی از خودرو‌های داخلی و خارجی در بازار ایران را در پایان هفته منتهی به ۱۴ آبان را مشاهده می‌کنید:

قیمت انواع خودرو در بازار ایران در هفته منتهی به 14 آبان 1400
مدل خودرو قیمت بازار آزاد (تومان)
پژو 405 بنزینی GLX (مدل 1399) 236.000.000
پژو پارس اتوماتیک (مدل 1398) 360.000.000
پژو 206 تیپ 2 (مدل 1400) 253.000.000
پژو 206 تیپ 5 (مدل 1399) 292.000.000
کوییک دنده ای (مدل 1399) 165.000.000
پراید 151 پلاس (مدل 1399) 165.000.000
پراید 111 SE (مدل 1399) 155.000.000
جک S3 اتوماتیک (مدل 1400) 515.000.000
اپتیما هیبرید (مدل 2018) 2.100.000.000
هایما S7/ 1.8 لیتر توربو پلاس (مدل 1400) 805.000.000

 

نوشته های مشابه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

دکمه بازگشت به بالا